Морський музей в Талліні з підводного. Морський музей в Талліні - Леннусадам

Найціннішим експонатом нової експозиції музею є побудована в Великобританії підводний човен «Лембіт» водотоннажністю 600 тонн. Підводний човен була побудована в 1936 році для Естонського флоту, і служила у Другій світовій війні під радянським прапором. Човен залишалася на службі 75 років, будучи найстарішою працює підводним човном в світі до минулого року, коли вона була піднята на берег.

Ще одним хвилюючим експонатом є повномірна копія Short Type 184, англійської гідроплана, який так само використовувався в естонських збройних силах. Це був перший літак, який атакував корабель ворога випущеної з повітря торпедою. Оскільки жоден з оригінальних гідропланів цього типу не зберігся, літак, що знаходиться в Льотної гавані Таллінна, є єдиною повномірної копією цього літака у всьому світі.

Льотна гавань - це відмінний приклад сучасного живого музею. Тут все зроблено для того, щоб не просто розглядати експонати, але зануритися з головою атмосферу. Навіть внутрішній простір і експозиції музею поділені на три рівні, відповідно до реалій морського життя.
Перший - підводний рівень - це дно музею і дно моря. Тут можна побачити риб, глибинні бомби і останки затонулого корабля (копія дерев'яного корабля Маасілінна, побудованого в ХVI столітті). Пол розписаний під морські карти із зазначенням глибин і особливостей підводного рельєфу. Вода в світильниках під стелею створює реалістичну брижі і відблиски на «дні» моря. Тут же покоїться і підводний човен, але щоб потрапити в неї потрібно піднятися на поверхню.

Другий - рівень поверхні води. Тут все, що плаває на поверхні, човни, ялики, великі і маленькі буї, надводні споруди, берегове озброєння. Звідси перекинуто місток на підводний човен «Лембіт», в яку можна спуститися і відчути себе справжнім підводником.
Третій рівень - надводний, де у вільному польоті ширяє гідроплан. Кожні 10-15 хвилин відбувається невелике уявлення, яке імітує наліт на військово-морську базу. Зображення атакуючого гідроплана проектується на стелю. Його поява супроводжується гулом моторів і звуками пострілів, створюючи цілком реалістичну картину для відвідувачів музею.

І дітям, і дорослим сподобається «пограти» в інтерактивних зонах музею. Наприклад, можна підняти в повітря або посадити в аеропорту Таллінна невеликий літак на симуляторі аероплана, зануритися на симуляторі підводного човна, спробувати провести радіокеровані моделі кораблів по зменшеній копії Талліннського порту, збити пару-трійку літаків за допомогою берегової зенітки або запустити паперовий літачок, так щоб він пролетів через звужується тунель.

Поза ангарів відвідувачі можуть оглянути колекцію історичних судів, в тому числі криголам «Великий Тилль» (Suur Tõll), найбільший в Європі криголам на паровому двигуні.

Частина експозиції морського музею, розташована в показує мирну частина морської історії.
Ще один філія -, розташований в будівлі єдиного збереженого в місті порохового льоху (споруда 1748 року). В експозиції представлені міни військових флотів Англії, Німеччини, Росії, Фінляндії, Франції та Естонії.

Пише Ірина Кузьміна з Калінінграда: Після відвідин Таллінна в минулому році, у мене залишилося два невиконаних бажання. Перше це побувати в музеї «Льотна гавань» і друге якимось чином проникнути в Горхолл, познімати інтер'єри, подивитися в якому стані знаходиться найграндіозніший культурно-спортивний комплекс міста, який дістався столиці Естонії в спадок від Радянського Союзу.

2.

Захоплюватися можна починати прямо з порога. Адже сама будівля вже є найцікавішим і унікальним завдяки тому, що це перше і найбільше безопорний залізобетонна споруда в світі. Побудовано в 1916-1917 рр. в якості бази для царських гідролітаків. Чарльз Ліндберг, який здійснював перший одиночний політ через Атлантичний океан, приземлився тут в 1930 році.

3. Макет ангара.

Але це все цифри і сухі факти, а тепер уявіть, який дитячий абсолютно щирий захват відчуваєш всередині музею. Ти наче потрапляєш в маленький всесвіт, створену виключно для тебе! Скільки б не було людей в музеї, всі вони якось рівномірно розійдуться по майданчику і стають зовсім непомітними. Все, ти залишаєшся один серед криків чайок, шуму прибою, неймовірного обіймає індиго і, звичайно, пригод.

4.

Простір усередині музею підпорядковується своєї унікальної концепції. Огляд починається з другого ярусу, що імітує поверхню води на якій висять різні човники, вітрильники, бакени. На дні (першому ярусі) можна побачити міни різних конфігурацій, остов парусника 1550-х років. Справа нібито причал з артилерійськими знаряддями і пришвартованої підводним човном «Лембіт», а в повітрі завис британський гідроплан-торпедоносець «Шорт-184» часів Першої Світової війни. Ну як голові не закрутитися від усього цього військово-технічного різноманітності?

5. На дні.

6. На рівні води. Моторний човен 1930-х років з Білленеса, Фінляндія.

7. Бакени.

8. Гідроплан-торпедоносець «Шорт-184».

9. Вітрильники. Виглядають як лебеді! Краса!

10.

11.

12. Причал.

13. Атракціони.

14.

15.

Але перлиною музею є все-таки підводний човен «Лембіт», спущена на воду в 1936 році. Дивно, але ще в 2011 році, до списання, вона була найстарішою діючим підводним човном в світі! Йдемо всередину!

16.

Ось дивно, не можу сказати, що я прям балдію від всяких інженерно-технічних штук, але від відвідування кораблів, підводних човнів, різних судів навряд чи відмовлюся! Обожнюю дивитися на машинні відділення, всякі перемикачі, труби, дроти, перехідники та інші датчики. Адже це як поезія і романтика, одночасно знайшли своє технічне втілення.

17.

18.

19.

«Лембіт», до речі, як і зниклий безвісти «Калев», до сих пір є єдиними підводними човнами в історії мореплавства Естонії. Побудовано обидві були в Англії, але своєї держави так толком послужити і не змогли. «Калев» пропав безвісти в 1941 році, передбачається, що підірвався на міні і затонув, уламки так до сих пір і не знайдено.

20.

21.

Крім експозиції в ангарі можна подивитися причал «Льотної гавані», де стоять військові катери, невеликі, як я розумію, приватні вітрильники і човники і, звичайно, пароплав-криголам «суур-тилл».

22.

23.

24.

Судно побудовано в 1914 році в Німеччині на суднобудівному заводі "VulcanWerkeAG". Колись один з найпотужніших криголамів в світі, цей пароплав ходив під прапорами царської Росії, Фінляндії та Естонська Республіки під назвами «Цар Михайло Федорович», «Волинець», «Вяйнямейнен» і «суур-тилл».

25.

На кораблі можна подивитися машинне та котельне відділення, каюту капітана і команди, кают-компанію, кухню, експозиційний зал.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

Музей цей абсолютно неймовірний, гуляти тут можна півдня точно, а якщо замислитися і пройти всі атракціони, то прірва можна на цілий день, і не пошкодувати про це!

37.

Морський музей в Талліні (Естонія) - це колекція експонатів на тему рибальства, та інших аналогічних тем. Має два різних філії: в древньої вежі "Товста Маргарита" і в сучасному будові "Льотна гавань".

Історія музею

Музей відкрився в лютому 1935 на території морського терміналу, в будівлі Управління водних шляхів. Тоді там був Байковскій причал порту. Директором став капітан М. Мадіс.

За часів Радянського Союзу (1940 рік) колекція музею була розформована, а експонати стали частиною колекцій інших музеїв. Однак в 1960 році Морський музей був відновлений. Зараз він знаходиться в будівлі з назвою «Товста Маргарита». Воно було приведено в порядок до 1981 року.

Вперше про можливість створення морського музею заговорили на початку ХХ століття. Початок збору експонатів припадає на 1920 рік. Ця робота стала результатом ініціативної діяльності якоїсь групи людей - любителів історії мореплавання.

14 років по тому в країні було підписано указ про створення на базі цієї колекції музею, який отримав назву «Морський музей». Підпис під ним поставив керуючий Водними шляхами Естонії в 1934 році. Першим керівником цього закладу став капітан Мадіс Мей.

Місце розташування музею на протязі його історії неодноразово змінювалося. Спочатку він був розміщений в будівлі в центральній частині Експонати розташовувалися в просторих залах. В даний час тут знаходиться один з терміналів пасажирського порту.

Однак уже в 1940 році місце розташування музею було змінено. У той час Естонія була частиною Радянського Союзу, проводилася реорганізація багатьох установ. Музею моря було запропоновано більш скромне місце. Тепер експозиція розміщувалася в звичайному клубі моряків. Перебував він у вежі "Кік-ін-де-Кек".

Наступною віхою в існуванні музею стала Велика Вітчизняна війна. При бомбардуваннях музейний будинок було знищено. Лише завдяки злагодженості та чіткості дій працівників колекцію вдалося зберегти. Вона була перенесена в підвальне відділення даної будівлі.

Після війни музей перестав функціонувати як єдине ціле. Колекція була розділена на частини, які були розміщені в Міському музеї столиці, в музеях м Хаапсалу і на місцевому острові Сааремааа.

Лише після 16 післявоєнних років Музей моря знову почав функціонувати як єдине ціле. Згідно з указом міністра культури Естонії (в той час Естонська РСР), Морський музей Таллінна є незалежною установою культури, і все колекції знаходяться за адресою: вул. Пикк, д. 70.

Однак площ за цією адресою виявилося недостатньо для розміщення всіх експонатів, тому її частина все ж довелося перенести на територію колишньої збройової вежі "Товста Маргарита". Подальше збільшення колекції і реставрація вежі в кінці 70-х (з нагоди проведення Олімпійських ігор) призвели до того, що з 1980 року всі експонати були перенесені в цю вежу, де вони розміщувалися (і до сих пір розміщуються) на декількох поверхах.

Особливості вежі "Товста Маргарита"

Вежа була побудована в XVI столітті і використовувалася для цілей оборони міста від різних ворожих сил, яких в той час було чимало. Від інших аналогічних будівель її відрізняє велика товщина і мала висота. У різних частинах стін видно невеликі отвори, схожі за формою і розмірами на кватирки. Через них вівся прицільний вогонь по нападаючим.

Стіни у цієї споруди масивні і товсті, що забезпечувало хороший захист. У той час для ведення бою використовувався лук, а бійці називалися лучниками.

Біля вежі знаходяться масивні «Морські ворота», які були побудовані ще задовго до будівництва вежі. Дана назва вони одержали через близькість до порту.

Про будівництво вежі нічого не відомо. Збереглася тільки легенда про двох закоханих, на яких було накладено прокляття. Один з них, на ім'я Герман, був перетворений в вежу «Довгий Герман», а дівчина на ім'я Маргарита - в вежу «Товста Маргарита».

З одного боку від вежі зараз проходить жвава вулиця міста, в інший же розташовуються історичні будівлі і знаходиться сквер. Зверху башти створена оглядовий майданчик, а всередині знаходиться Морський музей. Все це активно відвідується туристами.

На верхньому поверсі вежі «Товста Маргарита» є майданчик для огляду Талліннського порту та інших околиць.

колекція музею

На виставці експонатів можна побачити історію мореплавання, маякового і портового справи, регіонального суднобудування. Великий інтерес представляють речі, знайдені на дні Балтійського моря. Крім того, тут можна подивитися водолазні костюми різних епох. У внутрішньому дворі експонати знаходяться під відкритим небом.

Історія морської справи, що стосується конкретно Естонії, добре освячена в колекції, яка знаходиться у вежі "Товста Маргарита". Експонати розміщені на 4 поверхах цього древнього будови. Тут можна побачити багато всяких цікавих речей: стародавні карти, що використовувалися моряками, незвичайні знахідки, які море винесло на балтійський берег, приналежності місцевих рибалок і засоби навігації.

Крім цього, в колекцію включені різні унікальні фотографії та історичні документи. Серед інших речей на показ виставлена \u200b\u200bціла рульова рубка з минулого в історію риболовецького траулера.

Є в музейній колекції і матеріали, пов'язані з трагедією, що сталася біля берегів Швеції 28.09.1994 р Тут встановлений макет зазнав аварії, судна, яке називалося «Естонія». Також представлені фотографії моряків і опис історії корабля. Поруч з музеєм є монумент з назвою «Перерване лінія» - в пам'ять про загиблих в цій морській катастрофі.

Сучасна частина Морського музею

Морський музей Таллінна (Естонія) має ще одну філію, що знаходиться в сучасній будівлі і представляє здебільшого щодо сучасні експонати. За своїми характеристиками це музейно-розважальний комплекс. Він розташований в "Льотної гавані", яку ще називають "Леннусадам". Зовсім поруч - берег Балтійського моря.

"Льотна гавань" орієнтована на техніку, причому найчастіше більш сучасну, ніж представлена \u200b\u200bв башті "Товста Маргарита". Наприклад, можна подивитися на справжні гідролітаки або підводні човни 30-х років. Серед експонатів - сучасні військові кораблі Естонії і криголам «Суур Тилль». Ще один важливий експонат - точна копія англійського поплавкового літака Short 1 в своїх природних розмірах.

Але є тут і стародавні речі. Так, серед інших експонатів колекції - останки стародавнього парусного судна періоду середньовіччя. Є і численні макети кораблів.

У "Льотної гавані" є і зовнішня експозиція прямо на березі моря. Будь-який бажаючий може пройтися по палубі вподобаного корабля або човна. А вони надзвичайно різноманітні. Екскурсії в зовнішній частині проводяться незалежно від внутрішніх. За допомогою інтернету можна легко оформити індивідуальну екскурсію на 1 годину.

Музей пристосований для відвідування людей з обмеженими можливостями і пересування дитячих колясок. Екскурсії проводяться відразу на трьох мовах - англійській, російській і естонському.

Додаткові атрибути "Льотної гавані"

В "Льотної гавані" проводяться різні конкурси та інтерактивні заходи. Тут є і непогане кафе з назвою MARU, і магазин. Для дітей створена майданчик. На ній можна пограти в кубики і літаки, а також можна помалювати або посидіти в дитячій підводному човні. Морський музей в Талліні є, таким чином, не тільки пізнавальної, але і пізнавально-розважальної майданчиком.

Адреса музею

Адреса Морського "Льотна гавань" є наступним: Vesilennuki tänav 6, Põhja-Tallinna linnaosa, Tallinn.

Як доїхати до "Льотної гавані"

Морський музей Естонії в Талліні "Леннусадам" знаходиться в районі Калама. Існує кілька способів дістатися до цього місця. Поруч з будівлею зупиняються трамваї № 1 та № 2 і автобус № 3. Найближча зупинка - Linnaholl.

Можна зробити пішу прогулянку з так званого Старого міста. Час в дорозі всього близько 20 хвилин. Необхідно рухатися по вулиці Пикк, далі біля вежі "Товста Маргарита", а потім вийти до Культурного кілометр. Якщо йти від Балтійського вокзалу, то треба рухатися по вулиці Вана-Калама, а після згорнути на вулицю Кюті.

Тим, хто їде на своєму автомобілі, слід прямувати до Горхолл. Потім з бульвару Пихья повернути на вулицю Суур-Патара і рухатися прямо, дотримуючись правої сторони.

Як працює Морський музей в Талліні - "Леннусадам"?

Приїжджі можуть відвідати цей заклад в світлий час доби. Режим роботи Морського музею Естонії в Талліні є наступним: з травня по вересень він відкритий з 10 до 19, без вихідних. З жовтня по квітень - з 10 до 18, з вихідним в понеділок. У період свят музей також працює, але закривається о 17 годині. Виняток становлять тільки різдвяні дні, коли "Леннусадам" закритий. Таким чином, години роботи Морського музею в Талліні зручні для відвідувачів.

Вивчаючи інформацію про Талліні та його визначні пам'ятки, я зацікавилася музеєм, який удостоївся звання «самого дружелюбного» для відвідувачів. В душу закралися сумніви, музей присвячений в основному морської справи: від перших естонських човнів до сучасної військово-морської техніки, ну яку дівчинку таким зацікавиш? Та й розташований далеко не в центрі міста. До недавнього часу туди навіть автобуси не ходили: зійшов з трамвая і бредеш пішки через район дерев'яних приватних будиночків, деякі з них такі давні і кволі, що здається ніби ти за сотні кілометрів від столиці Естонії.

Але дивна річ, опинившись всередині, я відразу зрозуміла, чому Леннусадам (Lennusadam) заслуговує таких похвал, і впевнено заявляю вам: це обов'язково варто побачити!

Що являє собою музей

«Льотна гавань» (а естонською Леннусадам) - це величезний ангар для гідролітаків, побудований на березі Фінської затоки і тільки в 2012 році переобладнаний під філія Морського музею Естонії. Однак експозиція тут розташувалася не тільки під дахом, а й навколо, в порту: в акваторії музею під відкритим небом виставлені як сучасні кораблі і яхти, так і старовинні човни, пароплави, військові судна. У гавані музею зібрано найбільшу колекцію старовинних кораблів у Естонії!

Дві головні визначні пам'ятки музею, які залучають сюди відвідувачів - криголам «Суур тилу» (Suur Tõll), побудований ще в 1914 році, і діюча підводний човен «Лембіт» (Lembit). Щоб оглянути ці два судна, неодмінно варто приїхати в Літну гавань хоча б на пару годин. Де ще вам запропонують спуститися в підводний човен і проведуть по відреставрованим каютах криголама?

Ще одна фішка музею, яка підкорила мене майже відразу, пов'язана з раціональним використанням технологій. Прогулюючись по підвісним містках і милуючись розвішеними глибоководними мінами і торпедами, вивчаючи еволюцію олімпійських парусних човнів, розбираючись, як працює корабельний кермо, ви завжди можете підійти до встановленого поруч з групою експонатів мультимедійного екрану і отримати масу інформації по темі. Тут вам і розкажуть основні факти, які точно варто дізнатися, і покажуть архівні фотографії та відеокадри, і пояснять, як все влаштовано. Більш того, ці освітні матеріали можна скопіювати на спеціальну пластикову карту, видану вам на вході, а після відправити собі на електронну пошту і вивчити вже вдома, нікуди не поспішаючи.

Інтерактивні гіди пропонують і міні-ігри для дітей, що не може не радувати: в такому музеї дитина точно не занудьгує.

Цікаво, що крім цивільного морського транспорту в музеї представлено і чимало військової техніки: гармати і автомати, якими були оснащені кораблі, військові літаки, літаки і навіть танки! І все, що не варто під куполом ангара, можна помацати, покрутити, навіть видертися наверх - музей повністю контактний.

Пройшовши весь підвісний міст, що спускається по периметру ангара і дозволяє вивчити підвішені човни, яхти, снаряди і знаряддя, ми опинилися внизу, де нас чекало ще більше інтерактивних майданчиків. Ціла серія спеціальних симуляторів і ігрових установок змусила мене знову відчути себе дитиною.

Я з готовністю спробувала керувати військовим літаком (петлі у мене виходили добре, а ось вести літак по заданому курсу - ні, не бути мені пілотом!), Вирушила в п'ятихвилинне подорож по дну Світового океану, приміряла форму естонських військових моряків різних років, з'ясувала, чому летить літак, складаючи паперовий літачок, і навіть зазнала себе в якості раба, крутного педалі, щоб галера пливла.

Кілька годин пролетіли зовсім непомітно!

Як живуть підводники

Одним з найяскравіших вражень в той день став спуск на діючу підводний човен «Лембіт». Багато відвідувачів прямо прямують сюди, залишивши огляд решти експонатів самим допитливим, а симулятори та ігри дітям. Враховуйте це, вибираючи час для відвідування музею: вихідні, свята і канікули - це пікові дні, так що на відвідування підводного човна вишикується черга. Однак нам пощастило: вранці буднього дня охочих оглянути Леннусадам було небагато.

Спустившись вниз крізь вузький люк, я опинилася у величезному коридорі із залізних панелей і труб. Це і є підводний човен. Перебираючись з відсіку у відсік, я постійно забувала нахилятися, тому то головою, то плечем зачіпала труби або обшивку дверей-люків. Опинившись в блоці управління, я відразу ж кинулася в крісло рульового, поки мої подруги оглядали підзорну трубу і намагалися що-небудь через неї побачити. На жаль, труба закрита, зате відкриті для доступу каюти, так що ми відправилися вивчати їх.

Проходячи через першу, ми були вражені, в яких умовах обмеженого простору живуть підводники: крихітні жорсткі відкидні ліжка з стертої червоною оббивкою, такого ж розміру ящики для зберігання всього необхідного та невеликий столик, - ось вся меблювання.

Яке було наше здивування, коли ми опинилися в такій каюті і зрозуміли, що попередня була офіцерської і місця в ній було ще багато: в каюті рядових матросів ліжка були ще вже і коротше, а скриньок в два рази більше. Це не дивно, адже матроси спали по черзі: один на чергуванні, а другий в цей час задовольняється кількома годинами сну в шумі і задусі.

Вбиральня була не більше звичайного шафи, а кухня, де їжу готували на всю команду з 15-20 чоловік, вміщувалася в невеликому закутку, куди влізла тільки плита, мийка і шафа для зберігання продуктів. В обох кінцях підводного човна суцільні труби: заглянувши в їх гущу, можна розгледіти двигун. І всюди чути гул і гудіння. Побувавши всередині підводного човна, я по-справжньому оцінила героїзм підводників: місяцями перебувати в такому крихітному приміщенні в умовах постійного шуму, духоти, тиску, та ще виконуючи при цьому накази і дотримуючись статут - це дійсно величезна праця!

На борту криголама

Огляд криголама «суур-тилл» виробляє зовсім інше враження. В першу чергу тому, що перед нами останній криголам, створений за наказом останнього російського імператора Миколи II. Це не рядова судно, воно будувалося з розрахунком на те, що тут будуть нести службу тільки найдостойніші. Не випадково тут передбачено чимало кают для вищих чинів.

Спустившись з верхньої палуби вниз, ми потрапляємо в просторі коридори, що ведуть до кают і службових приміщень. Відновлені інтер'єри початку XX століття дивують комфортом: червоні килимові доріжки в коридорах і каютах, дерев'яні панелі на стінах, письмові столи з масиву червоного дерева, оксамитові портьєри, колони, буфети ... Все те, що ми звикли вважати розкішшю круїзних кораблів минулого століття, можна відшукати тут.

Гуляючи по коридорах криголама, я ловила себе на думці, що приблизно так виглядав і легендарний «Титанік»: звичайно, тут немає бального залу і розкішної парадних сходів, як у фільмі Джеймса Кемерона, зате є простора їдальня, умивальники прямо в каютах, а також величезна (по мірках корабля) ванна кімната для вищих чинів.

В деякі каюти можна тільки заглянути, але в кілька можна увійти, щоб оглянути вміст столу і шаф. Тут немає особистих речей моряків, зате є навігаційні прилади, бортові щоденники, карти, а також зразки форми.

Цікаво було зазирнути і в кают-компанію, де офіцери проводили вільний час: тут розмістилися не тільки столи, а й ошатний буфет з різьбленими дверцями, а також роялі.

Гуляючи по коридорах, ми зустріли капітана корабля: немолодий, але дуже добродушний чоловік супроводжував то одну групку відвідувачів, то іншу, розповідаючи їм якісь морські байки, легенди, пов'язані з криголамом і попутно пояснюючи, для чого потрібно те чи інше приміщення. Ми тут же постаралися слідувати за ним, щоб не пропустити нічого цікавого. Він послужливо відкрив для нас кухню: величезні каструлі, проста посуд, металеві столи і ящики для зберігання круп і приправ. Судячи з усього, раціон у офіцерів на «Суур Тилле» не набагато краще, ніж їжа у підводників, все ж служба! Також ми змогли зазирнути в майстерні - на криголамі моряки самі виробляли різні запчастини та побутові речі, будучи висококласними фахівцями в різних областях.

Гостинний капітан загадково посміхався в свої пишні сиві вуса і запропонував спуститься ще нижче, в машинне відділення. Опинившись там, я в повній мірі усвідомила, наскільки величезний криголам: одне переплетення труб, клапанів, кранів займає кілька поверхів! Переміщатися тут пропонується по металевим містках, але для туристів відкритий лише невеликий відсік. Ми побували і в пічному відділенні, де растопщікі підкидали в печі вугілля.

Всюди на криголамі розвішані інформаційні таблички з короткою довідкою про життя на борту криголама і архівними фотографіями, але з нами був такий прекрасний гід, що ніяка додаткова інформація нас не цікавила.

Огляд внутрішніх приміщень криголама зайняв у нас приблизно 40 хвилин, після чого ми знову піднялися на верхню палубу. Тут дув сильний вітер, всюди були калюжі - ми повною мірою відчули себе морячка, підкорювати океан. Я оглянула снасті корабля - на такий махині це не мотузочки, а потужні металеві канати і величезні залізні котушки, які мені зрушити з місця не під силу.

Для відвідування відкрито і капітанський місток. Піднявшись нагору, ви можете крутануть дерев'яний кермо і насолодитися прекрасним видом - величезна червона палуба, музейна гавань з військовими кораблями і старовинними дерев'яними яхтами за бортом криголама, а вдалині нескінченна гладь моря.

Нам пощастило опинитися тут на заході, так що види були просто приголомшливими: молочно-рожеве небо і його відображення у воді ніби занурювали все навколо в легкий серпанок. Таке завершення дня стало по-справжньому казковим!

Їжа та сувеніри

Оглянувши сам музей і експозицію в порту, ви напевно захочете придбати що-небудь на пам'ять про це чудовому місці. До ваших послуг сувенірний магазин музею. Тут ви знайдете багато цікавих речей з морською тематикою, хоча оригінальні подарунки обійдуться недешево.

Я придбала дерев'яну збірну модель кораблика для свого друга, вона обійшлася мені в 10 €. Чи не дешевше коштували книжки-розмальовки, сувенірні сумки і статуетки з морським акцентом. Але для бюджетного туриста тут теж дещо знайдеться: брелоки, магніти, ручки і олівці обійдуться вам в 1,5-3 €.

Тут же, в самій Льотної гавані є кафе Maru, де ви сміливо можете залишитися на обід або вечерю. Меню тут невелика, зате все досить оригінальне і смачне. Гарячі страви коштують близько 8-10 €, салати по 7-9 €, супи по 4,5 €. Тут є також дитяче меню, гарячі напої і винна карта.

Повне меню кафе можна подивитися ось, і я настійно рекомендую вам тут поїсти: не тільки смачна їжа, але і відмінний вид на сам музей - ресторанчик розташувався на другому поверсі, так що ви зможете оглянути всю експозицію зверху.

Як дістатися в Леннусадам

пішки

Льотна гавань розташувалася в стороні від старого міста Таллінна і його ділового центру, так що дістатися сюди до недавнього часу було досить складно: шлях пішки займе близько 40 хвилин, хоча Google Maps і запевняє вас, що це всього 27 хвилин від ратуші. Будьте готові, що піший маршрут пролягатиме не тільки по міських вулицях, а й через пустир на березі Фінської затоки, що не асфальтовані вулиці в приватному секторі, більше нагадує віддалене село, ніж околицю такої сучасної та прогресивної столиці як. Ми вирушили до музею пішки в зимовий час, так що дорога була досить брудною через сніг і сльоти, і порядком промерзли на вітрах, задуває з боку води. Однак в літню пору така прогулянка напевно виявиться більш комфортною.

На таксі

Коли ми оглянули всі визначні пам'ятки музею і бухти, на вулиці вже стемніло, так що ми скористалися послугами таксі-партнера гавані. Воно називається Tulika Takso, Його можна викликати за номером +372 6 120 001 (Або попросити працівників стійки інформації музею зробити це для вас), поїздка до центру міста обійшлася нам всього в 5 з невеликим €, так що це дуже бюджетний варіант навіть для одиночного туриста.

На автобусі

Нещодавно в музей почав ходити і автобус - на маршруті № 73 є зупинка «Леннусадам» - так що ви легко опинитеся прямо біля входу в музей. Маршрут проходить майже через все місто, зовсім недалеко від Старого міста, подивитися зупинки можна на офіційному сайті перевізника. Ціна квитка при покупці в кіосках на зупинках 1 €, при покупці у водія - 1,6 €.

На особистому автомобілі

Якщо ж ви підете в музей на власному автомобілі, то знайте, що поруч з Льотної гаванню є велика відкрита безкоштовна парковка. Адреса музею: Vesilennuki 6, Tallinn. Ви легко доберетеся сюди по навігатору.

додаткова інформація

Години роботи

Льотна гавань працює щодня з 10:00 до 19:00 в літні місяці (травень - жовтень) і з 10:00 до 18:00 взимку. Порт відкритий для відвідування до заходу, так що влітку тут можна залишатися до 22:00.

вартість відвідування

Огляд всієї експозиції всередині ангара з відвідуванням криголама обійдеться:

• для дорослих в 14 €,
• для дітей і молоді у віці від 9 до 18 років в 7 €,
• для дітей до 8 років включно безкоштовно.

Нас же як студентів пропустили за 10 €.

Відвідування криголама «суур-тилл» окремо обійдеться:

• для дорослих в 6 €,
• для пільгових категорій громадян в 3 €.

Дізнатися подробиці про експозицію, екскурсіях і спеціальних заходах, організованих музеєм, можна на його офіційному сайті, де є інформація російською мовою.

наостанок

Леннусадам поки не потрапив до списків кращих світових музеїв - навряд чи він зможе потіснити там такі сховища світових шедеврів, як Лувр або Лондонська національна галерея, але це однозначно те місце, де варто побувати. Льотна гавань змусила мене повірити, що військова техніка, кораблі і літаки це не нудно і важко, а дуже-дуже цікаво!

Не пропустіть можливість опинитися на цій субмарині, досліджувати криголам і розібратися в різних типах глибоководних хв або оснащенні гоночних яхт, а також побачити, як повинні взаємодіяти технології та експонати в музеї майбутнього. Жоден інший музей світу не пропонує таких можливостей відразу і за таку низьку плату!