Антуан де сент-Екзюпері коротка біографія. Антуан Сент Екзюпері: біографія

Антуан де Сент-Екзюпері - відомий французький письменник, поет і есеїст, професійний льотчик. У Сент-Екзюпері було багато різних цікавих подій, оскільки більшу частину життя він присвятив авіації.

Найвідомішим твором Екзюпері є алегорична повість-казка «Маленький принц». .

Отже, перед вами коротка біографія Антуана де Сент-Екзюпері.

біографія Екзюпері

Антуан Марі Жан-Батист Роже де Сент-Екзюпері народився 29 червня 1900 року в Ліоні. Він ріс в інтелігентній родині, яка відбувається з дворянського роду.

Крім Антуана в родині Екзюпері народилося ще четверо дітей.

Коли Антуану ледь виповнилося 4 роки, помер його батько, в зв'язку з чим матеріальне становище родини значно погіршився.

В результаті мати з дітьми була змушена переїхати до тітки, будинок якої знаходився на площі Белькур.

Дитинство і юність

Ранні роки в біографії Екзюпері супроводжувалися різними труднощами. Мати не могла собі дозволити купувати синові іграшки або будь-які дорогі речі.

Сент-Екзюпері в молодості

Проте, їй вдалося прищепити синові любов до читання і.

Незабаром Антуана відправили в християнську школу. Після цього він продовжив вчитися в єзуїтському коледжі Сент-Круа.

Коли Екзюпері виповнилося 14 років, він був визначений в католицький пансіон, розташований в.

У 1917 р юнак успішно здав іспити в паризьку Школу витончених мистецтв. Отримавши диплом, він хотів вступити до військово-морський ліцей, однак не зміг скласти іспити.

В даний період біографії у Антуана Екзюпері помер його улюблений брат Франсуа, з яким у нього були дуже довірчі відносини.

Смерть брата стала для майбутнього письменника справжнім шоком, від якого він не міг оговтатися ще довгий час.

льотчик Екзюпері

Антуан де Сент-Екзюпері з дитинства мріяв стати льотчиком. Коли йому було 12 років, він вперше опинився в небі.

Літаком керував відомий пілот Габріель Вроблевського, який дуже розташувався до хлопчика і вирішив взяти його в політ.

Після цього Антуан почав буквально марити авіацією.

У 1921 р в біографії Екзюпері відбулася знакова подія. Він був покликаний на службу, після чого пройшов курси пілотажу. Незабаром його визначили в авіаційний полк в Страсбурзі.

Спочатку він літав на цивільних літаках, і тільки згодом йому довірили керувати військовими машинами.

Незабаром Антуан де Сент-Екзюпері дослужився до звання молодшого лейтенанта. У 1923 р він потрапив в авіакатастрофу, в результаті чого отримав серйозну травму голови. Комісія визнала льотчика непридатним для подальшої служби, в зв'язку з чим він був змушений залишити авіацію.

Після цього Екзюпері вирушив в. Цікаво, що саме в цей період біографії у нього проявився особливий інтерес до і письменницької діяльності.

Однак на початку йому доводилося заробляти на життя найрізноманітнішими способами. Письменник займався продажем автомобілів, трудився на черепичному заводі, а також торгував книгами.

У 1926 р Антуану вдалося влаштуватися механіком в авіакомпанію «Аеропосталь». Пізніше він став пілотом поштового літака. В цей час з-під його пера вийшов роман «Південний поштовий».

У 1929 р Сент-Екзюпері затвердили на посаду керівника філії «Аеропосталь», розташованого в столиці. Через пару років компанія розорилася, в результаті чого він почав працювати льотчиком-випробувачем, а також працювати на поштових авіалініях.

У біографії Екзюпері було чимало випадків, коли його життя висіло на волосині від смерті. Під час одного з випробувань, його літак зазнав аварії і впав у воду.

Письменник залишився живий лише завдяки оперативній роботі водолазів. Після цього він зазнав авіакрушеніе в пустелі і не загинув тільки завдяки вдалому збігу обставин. Вмираючи від спраги, письменник був помічений бедуїнами, які і врятували йому життя.

У 1938 р в біографії Екзюпері сталася нова біда: він полетів з на Вогняну Землю, але зазнав аварії в. При цьому він дивом залишився живий, хоча кілька днів перебував у комі. Цього разу він знову отримав серйозну травму голови.

Через деякий час письменник влаштувався працювати журналістом в будівлі «Парі Суар».

У період Другої світової війни (1939-1945) Антуан де Сент-Екзюпері працював військовим журналістом, а також брав участь в повітряних боях з гітлерівськими льотчиками.

твори Екзюпері

Першим твором у творчій біографії Сент-Екзюпері стала казка «Одіссея циліндра», з якою він зайняв перше місце на літературному конкурсі. На той момент письменнику було всього 14 років.

У 1925 р Екзюпері вдалося познайомитися з різними сучасними письменниками. Цікавий факт, що багато хто з них гідно оцінили талант початківця літератора і навіть почали йому допомагати з публікацією творів.

Завдяки цьому, через рік Екзюпері видав оповідання «Льотчик», який викликав великий інтерес у читачів.

У своїх оповіданнях Сент-Екзюпері особливу увагу приділяв повітряної тематиці. Оскільки за свою біографію йому неодноразово доводилося бути свідком самих різних авіаційних ситуацією, він міг в фарбах їх описувати.

Таким чином, йому вдавалося приковувати читачів до своїх творів, наповнених глибоким змістом, цікавими фактами і філософськими роздумами.

У 1931 р Антуан де Сент-Екзюпері був удостоєний премії «Феміна» за роман «Нічний політ». Потім він опублікував книгу «Земля людей», в якій майстерно описав мандри по Лівійській пустелі після свого авіакрушенія.

У 1963 р з-під пера Екзюпері вийшов автобіографічний роман «Військовий льотчик». У ньому він поділився з читачами жахами Другої світової війни, з якими йому довелося зіткнутися особисто.

Цікавий факт, що даний твір було заборонено на батьківщині письменника, в той час як в Америці воно отримало величезну популярність.

Особисте життя

Коли Антуану де Сент-Екзюпері виповнилося 18 років, він закохався в Луїзу Вільморн, яка походила з багатої сім'ї. Утім, як не намагався юнак заручитися підтримкою дівчину, він кожен раз отримував від неї відмову.

Навіть коли в майбутньому він стане успішним письменником, йому так і не вдасться підкорити серце Луїзи.

Під час роботи в Буенос-Айресі, Сент-Екзюпері познайомився з Консуело Сунсін, з якою у нього почалися серйозні відносини. У 1931 р вони вирішили одружитися, зігравши пишне весілля в колі близьких людей.

Антуан де Сент-Екзюпері та його дружина Консуело Сунсін

Варто зауважити, що для Екзюпері сімейне життя виявилася нелегкою, оскільки дружина мала дуже запальний характер. Вона часто влаштовувала чоловікові скандали і сцени.

Однак, незважаючи на це, Антуан Екзюпері обожнював дружину і терпів її важкий характер.

смерть

Загибель Сент-Екзюпері досі викликає інтерес у його біографів і шанувальників. У розпал Другої світової війни письменник добровільно зголосився на фронт в якості військового льотчика.

Завдяки своїм зв'язкам він виявився в розвідувальному загоні.

31 липня 1944 року Антуан відправився на чергове завдання, проте назад вже не повернувся. У зв'язку з цим він виявився в списках, зниклих без вести.

У 1988 р неподалік від був виявлений браслет письменника, який він носив на руці. У 2000 р були знайдені частини його літака.

Після цього група експертів встановила, що Сент-Екзюпері загинув під час повітряної сутички з німецьким льотчиком. Цікавий факт, що пізніше німецький пілот публічно зізнався в тому, що саме він збив військовий літак, в якому знаходився Екзюпері.

фото Екзюпері

Фотографій з Антуаном Екзюпері існує не так вже й багато. Однак те, що нам вдалося знайти, ви можете побачити нижче.

Сподобався пост? Натисни будь-яку кнопку.

Як вважається рейтинг
◊ Рейтинг розраховується на основі балів, нарахованих за останній тиждень
◊ Бали нараховуються за:
⇒ відвідування сторінок, присвячених зірці
⇒ голосування за зірку
⇒ коментування зірки

Біографія, історія життя Антуана де Сент-Екзюпері

Антуан Марі Жан-Батист Роже де Сент-Екзюпері - французький письменник, льотчик.

Дитячі роки

Антуан народився 29 червня 1900 року в місті Ліон (Франція). Він був третім з п'ятьох дітей Жана де Сент Екзюпері і Марі де Фонколомб. Батько Антуана був представником старовинного дворянського роду. На жаль, коли маленькому Антуану виповнилося всього лише чотири роки, Жан загинув. Ніяких грошей він свою сім'ю не залишив і його дружині і дітям довелося зіткнутися з багатьма бідами.

Незважаючи на фінансову нужду, сім'я жила дуже дружно. Антуан ріс грайливим і активним хлопчикам, обожнював тварин, любив повозитися з різними моделями двигунів. З рідним братом Франсуа Антуан був дуже дружний, втім, до сестер він теж відчував теплі почуття. На жаль, коли Антуану виповнилося сімнадцять років, Франсуа помер від лихоманки.

У 1912 році Антуан вперше відчув всю силу і безмежність неба. Відомий льотчик Габріель Вроблевського взяв хлопчика політати на літаку на авіаційному поле в Амбер. Ця подія дуже сильно вразило Антуана, після польоту він ще довгий час перебував в цілковитому захваті.

Освіта

У віці восьми років Антуана прийняли вчитися в Школу братів-християн Святого Варфоломія в його ж рідному місті. Трохи пізніше він перевівся в єзуїтський коледж Сент-Круа (Манс, Франція). У 1914 році Антуан вступив у фрібурскій коледж Маріст (Фрібур, Швейцарія). Після коледжу хлопчик планував вступити до паризький Військово-морський ліцей Сен-Луї, проте він не пройшов за конкурсом. У підсумку в 1919 році Антуан де Сент-Екзюпері став вільним слухачем лекцій з архітектури в Академії витончених мистецтв.

Військова служба

1921 рік став переломним моментом в житті Антуана. У той рік його призвали у французьку армію. Юнак записався в другій полк винищувальної авіації в Страсбурзі. Спочатку Сент-Екзюпері визначили в робочу команду при ремонтних майстерень. Але пристрасть до неба, з'явилася ще в дитинстві, не давала Антуану спокою. Він зважився скласти іспит на цивільного льотчика. Довівши керівництву, що він здатний управляти літальним апаратом, Антуан перебирався в Марокко (Північна Африка). Там Антуан отримав права військового льотчика. Після Марокко молода людина відправилася в Істр (Франція).

ПРОДОВЖЕННЯ НИЖЧЕ

У 1922 році Антуан де Сент-Екзюпері успішно закінчив курси офіцерів запасу і став молодшим лейтенантом. У жовтні того ж року він був призначений в 43 авіаційний полк в містечку Бурже. У початку 1923 року Антуан потрапив в авіакатастрофу. Льотчик залишився живий, але отримав черепно-мозкову травму. У підсумку в березні 1923 року Сент-Екзюпері комісували.

Льотчик і письменник

Після того, як життя військового льотчика залишилася далеко позаду, Антуан перебрався в Париж. Перший час він намагався заробляти на життя письменницькою працею, однак у нього це виходило не дуже добре. Через гостру нестачу грошей Антуану доводилося хапатися за все роботи, які тільки траплялися у нього на шляху. У свій час він торгував автомобілями, продавав книги ... Весь цей невтішний період свого життя Антуан марив про небо. Навесні 1926 йому пощастило - йому вдалося стати пілотом компанії «Аеропосталь», яка займалася тим, що доставляла пошту на північне узбережжя Африки. Відмінно проявивши свої здібності, вже восени Антуан став начальником проміжній станції в місті Вілья-Бенс (Марокко). Саме там, на краю пустелі Сахара, Антуан де Сент-Екзюпері і написав свій перший твір під назвою «Південний поштової».

Навесні 1929 р Антуан повернувся до Франції і поступив на авіаційні курси морського флоту в Бресті (захід країни). Поки він навчався, його дебютний роман був опублікований. Після курсів Антуан переїхав до Південної Америки, де став технічним директором місцевої філії компанії «Аеропосталь».

У 1930 році Антуан де Сент-Екзюпері став кавалером ордена Почесного Легіону за свій значний внесок в розвиток цивільної авіації. У тому ж році він покинув Америку і повернувся в рідну країну.

У 1931 році компанія, в якій працював Антуан, збанкрутувала. У тому ж році Сент-Екзюпері опублікував свій черговий шедевр під назвою «Нічний політ».

У лютому 1932 року Антуан де Сент-Екзюпері почав працювати в авіакомпанії «Латекоера». Трохи пізніше він став льотчиком-випробувачем. Правда, ця робота мало не завершилася трагедією - під час тестування нового гідролітака Антуан ледь не загинув.

журналістські розслідування

Навесні 1935 року Антуан став кореспондентом газети «Парі-Суар». Його відправили у відрядження в СРСР. Після поїздки Антуан написав і опублікував нарис «Злочин і покарання перед обличчям радянського правосуддя». Цей твір став першою західною публікацією, в якій автор спробував осмислити і зрозуміти суворий режим.

В кінці літа 1936 року Антуан побував в Іспанії в якості представника газети «Ентрансіжан». Побувавши в самій гущі подій (в той час в країні йшла страшна громадянська війна), Антуан написав кілька гучних репортажів.

Особисте життя

Вперше Антуан закохався ще за часів служби в Страсбурзі. Її звали Луїзою. Вона була дочкою молодий і багатої вдови мадам де Вільморен. Луїза була дуже слабкою і хворобливою дівчиною, однак саме це і привернуло в ній Антуана. Побачивши, як витончена дівчина лежить на своєму ліжку в легкому пеньюарі, величезний Антуан (його зріст був майже два метри) відчув себе маленьким і беззахисним перед цією неземною красою. Він негайно написав своїй рідній матері, що знайшов собі супутницю життя. Незабаром він зробив Луїзі пропозицію. Однак мадам де Вільморен була категорично проти шлюбу своєї дочки з бідним аристократом. Доля розпорядилася так, що через кілька тижнів після пропозиції руки і серця Антуан опинився в лікарні (він потрапив в аварію на новому літаку). Він пролежав там кілька місяців. За цей час Луїза обзавелася новими шанувальниками і забула про горе-нареченого. Коли він вийшов, дівчина не побажала його бачити і зажадала, щоб він забув про неї.

У 1930 році в Беенос-Айресі Антуан де Сент-Екзюпері познайомився з мініатюрною і дуже милою дівчиною на ім'я Консуело Гомес Карр. Чарівна Консуело відразу ж вразила уяву Антуана. Вона була такою мінливою, такий живий, такий ... Її було багато і вона була всюди, незважаючи на свої скромні пропорції. До зустрічі з Антуаном Консуело двічі встигла побувати замужем (її другий чоловік покінчив життя самогубством). Молоді люди почали зустрічатися, а трохи пізніше перебралися в Париж. Там вони і одружилися. Консуело просто обожнювала Францію і, як виявилося трохи пізніше, обожнювала брехати. Вона брехала про все, навіть не замислюючись про те, що робить. Вона складала безглузді байки, прикрашала дійсність. В результаті її пристрасть до брехні зросла до такої міри, що до кінця своїх днів вона вже сама не могла зрозуміти, що правда, а що вигадка.

Незважаючи на це, Антуан обожнював свою дружину. Він ретельно оберігав її, балував, намагався подарувати їй всю свою любов. Однак та все одно залишалася нещасної. Втім, важко було зробити щасливою жінку, яка не могла розібратися, що реально, а що ні, жінку, яка з кожним роком потихеньку божеволіла. Консуело була вічно незадоволена своїм чоловіком. У підсумку вона почала жити своїм життям - ходила по барах, чи не ночувала вдома ... Антуан все прощав навіженої дружині, однак відчував, що сімейне життя його вимотала. Згодом у нього з'явилися інші жінки. Правда, розлучатися він не збирався. У нього були змішані почуття по відношенню до Консуело - він уже не міг жити з нею під одним дахом, але і не уявляв собі життя без неї.

війна

Третього вересня 1939 року, Франція оголосила Німеччині війну. Вже на наступний день Антуан де Сент-Екзюпері прибув на військовий аеродром. Третього листопада того ж року він потрапив в авіаційну частину дальньої розвідки в Орконте (Шампань, Франція). Друзі намагалися відрадити Антуана від кар'єри військового льотчика, запевняючи його, що він буде набагато корисніше суспільству в якості письменника. Однак Антуан їх не послухався. Він заявив, що не може спокійно дивитися, як його родина піддається стражданням.

Під час війни Сент-Екзюпері зробив кілька бойових вильотів в якості фоторозвідника. У 1941 році, коли Франція була переможена, він ненадовго перебрався в безпечну частину країни до своєї сестри, а трохи пізніше перебрався в Нью-Йорк (США). На американській землі Антуан де Сент-Екзюпері і створив «Маленького принца», свій найзнаменитіший твір.

У 1943 році Антуан знову повернувся до лав військових. Йому доручили пілотувати новий швидкісний літак.

загибель

Тридцять першого липня 1944 року Антуан де Сент-Екзюпері вирушив в розвідувальний політ на острів Корсика (Середземне море). З того польоту Антуан так і не повернувся. Цей день вважається офіційним днем \u200b\u200bсмерті талановитого письменника і відважного льотчика. На момент загибелі йому було всього лише сорок чотири роки.

Цікаві факти

Антуан де Сент-Екзюпері був шульгою.

Образ троянди в романі «Маленький принц» списаний з його коханою подружжя Консуело.

За все своє життя Антуан потрапив в п'ятнадцять авіакатастроф.

Сент-Екзюпері був майстром карткових фокусів.

Антуан створив кілька винаходів в області авіації і навіть отримав на них патенти.

Нагороди і премії

У 1930 році Антуан де Сент-Екзюпері отримав премію Феміна за роман «Нічний політ».

У 1939 році був удостоєний двох нагород: Гран-Прі дю Роман Французької Академії за «Планету людей» і Національну книжкову премію США за «Вітер, пісок і зірки». У тому ж році був нагороджений Військовим Хрестом Французької Республіки.

\u003e Біографії письменників і поетів

Коротка біографія Антуана де Сент-Екзюпері

Антуан де Сент-Екзюпері - видатний французький письменник і авіатор. Народився 29 червня 1900 року в Ліоні, в родині перигорский дворян. У зв'язку з ранньої втратою батька, Антуан виховувався матір'ю. Крім нього в сім'ї було ще четверо дітей. У віці 12 років він вперше піднявся в повітря на літаку, керованому знаменитим льотчиком Габріелем Вроблевського. Початкову освіту Екзюпері отримав в Школі Святого Варфоломія, потім навчався в єзуїтському коледжі, а пізніше в коледжі Маріст у Фрібурге. З 18 років він вільним слухачем відвідував відділення архітектури в Академії витончених мистецтв.

Будучи студентом ВНЗ, Екзюпері мав відстрочку від армії. Однак в 1921 році він добровольцем вступив в полк винищувальної авіації в Страсбурзі. Там він успішно склав іспит для цивільних льотчиків і став військовим авіатором. В результаті авіакатастрофи в 1923 році, майбутній письменник отримав серйозну черепно-мозкову травму. Незабаром його комісували в Париж, де він зайнявся літературною працею. Спочатку успіху на цьому терені не було, тому він брався за будь-яку роботу.

У 1926 році він став пілотом, який доставляє пошту на північ Африки. Саме на цій посаді він написав свій перший роман «Південний поштової», який був пізніше опублікований видавництвом «Галлімар». Наступне твір Екзюпері, «Нічний політ» було написано в 1930 році. За цей роман письменника була присуджена літературна премія «Феміна». З 1934 року він працював в авіакомпанії «Ер Франс», а через рік у видавництві газети «Парі-Суар». Така подвійність вибору професії зберігалася протягом усього життя Екзюпері.

Під час війни між Францією і Німеччиною, незважаючи на вмовляння друзів і рідних залишитися в країні в якості журналіста і письменника, віддав перевагу кар'єрі військового льотчика. Після поразки Франції він недовго проживав у сестри, а потім переїхав в США. Найзнаменитіша книга Екзюпері, «Маленький принц», була написана в 1941 році в Нью-Йорку. Обставини смерті письменника довгий час були незрозумілі. Було відомо лише, що 31 липня 1944 року він здійснив розвідувальний політ з Борго в Корсику і не повернувся. Пізніше було виявлено, що його літак був збитий супротивником.

Антуан Марі Жан-Батист Рожер де Сент-Екзюпері (фр. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupеry) народився 29 червня 1900 року в Ліоні (Франція) в аристократичній родині. Він був третьою дитиною графа Жана де Сент-Екзюпері.

Батько помер, коли Антуану було чотири роки, і вихованням хлопчика займалася мати. Дитинство його пройшло в маєтку Сен-Моріс біля Ліона, що належав його бабусі.

У 1909-1914 роках Антуан і його молодший брат Франсуа вчилися в єзуїтському коледжі Ле-Мана, потім в приватному навчальному закладі в Швейцарії.

Отримавши в коледжі ступінь бакалавра, кілька років Антуан навчався в Академії мистецтв на архітектурному відділенні, потім вступив рядовим в авіаційні війська. У 1923 році йому видали посвідчення пілота.

У 1926 році його прийняли на службу до Генеральної компанію авіаційних підприємств, що належить відомому конструктору Латекоеру. В цьому ж році в пресі з'явився і перший розповідь Антуана де Сент-Екзюпері "Льотчик".

Сент-Екзюпері літав на поштових лініях Тулуза - Касабланка, Касабланка - Дакар, потім став начальником аеродрому в форте Кап-Джуба в Марокко (частина цієї території належала французам) - на кордоні Сахари.

У 1929 році він на півроку повернувся до Франції і підписав договір з книговидавцем Гастоном Гіллімаром на видання семи романів, в цьому ж році вийшов у світ роман "Південний поштовий". У вересні 1929 року Сент-Екзюпері був призначений директором відділення французької авіакомпанії "Аеропосталь Аргентина" в Буенос-Айресі.

У 1930 році був проведений в кавалери Ордена Почесного легіону Франції, а в наприкінці 1931 року стало лауреатом престижної літературної премії "Феміна" за роман "Нічний політ" (1931).

У 1933-1934 роках він був льотчиком-випробувачем, зробив ряд далеких перельотів, терпів аварії, кілька разів був важко поранений.

У 1934 році він подав першу заявку на винахід нової системи посадки літаків (всього у нього було 10 винаходів на рівні науково-технічних досягнень свого часу).

У грудні 1935 року під час тривалого перельоту з Парижа в Сайгон літак Антуана де Сент-Екзюпері розбився в Лівійській пустелі, він дивом залишився живий.

З середини 1930-х років працював як журналіст: в квітні 1935 року в якості спеціального кореспондента газети "Парі-Суар" побував в Москві і описав цей візит в декількох нарисах; в 1936 році, будучи фронтовим кореспондентом, написав серію військових репортажів з Іспанії, де йшла громадянська війна.

У 1939 році Антуан де Сент-Екзюпері був проведений в офіцери ордена Почесного легіону Франції. У лютому вийшла в світ його книга "Планета людей" (в російській перекладі - "Земля людей"; американська назва - "Вітер, пісок і зірки"), яка являє собою збірник автобіографічних есе. Книга була відзначена премією Французької академії і Національною премією року в США.

Коли почалася Друга світова війна, капітан Сент-Екзюпері був мобілізований в армію, але його визнали придатним тільки для служби на землі. Використовуючи всі свої зв'язки, Сент-Екзюпері домігся призначення в авіаційну розвідгрупу.

У травні 1940 року на літаку "Блок-174" він здійснив політ на розвідку над Аррас, за що був нагороджений Військовим хрестом "За бойові заслуги".

Після окупації Франції німецько-фашистськими військами в 1940 році емігрував в США.

У лютому 1942 року його книга "Військовий льотчик" вийшла в США і мала великий успіх, після чого Сент-Екзюпері в кінці весни отримав замовлення від видавництва Рейналь-Хічхок написати казку для дітей. Він підписав контракт і почав роботу над філософсько-ліричної казкою "Маленький принц" з авторськими ілюстраціями. У квітні 1943 року "Маленький принц" був опублікований в США, в цьому ж році вийшла повість "Лист до заручника". Потім Сент-Екзюпері працював над повістю "Цитадель" (не закінчена, опублікована в 1948 році).

У 1943 році Сент-Екзюпері виїхав з Америки в Алжир, де проходив курс лікування, звідки влітку увернула в свою авіагрупу, що базується в Марокко. Після великих складнощів з отриманням дозволу на польоти, завдяки підтримці впливових діячів французького опору, Сент-Екзюпері було дозволено виконати п'ять розвідувальних польотів з аерофотозніманням комунікацій і військ противника в районі його рідного Провансу.

Вранці 31 липня 1944 року Сент-Екзюпері на обладнаному фотокамерою і не мав озброєння літаку "Лайтнінг П-38" відправився в розвідувальний політ з аеродрому Борго на острові Корсика. Його завданням в тому вильоті був збір розвідданих в рамках підготовки операції з висадки десанту на півдні Франції, окупованій фашистськими загарбниками. Літак не повернувся на базу, і його пілот був оголошений зниклим без вести.

Пошуки останків літака велися багато років, лише в 1998 році марсельський рибалка Жан-Клод Б'янко випадково виявив поблизу Марселя срібний браслет з ім'ям письменника і його дружини Консуело.

У травні 2000 року професійний нирець Люк Ванрель повідомив владі, що виявив на 70-метровій глибині останки літака, на якому здійснював свій останній політ Сент-Екзюпері. З листопада 2003 року по січень 2004 року спеціальна експедиція витягла з дна останки літака, на одній з деталей вдалося виявити маркування "2374 Л", яка відповідала літаку Сент-Екзюпері.

У березні 2008 року колишній льотчик "Люфтваффе" 88-річний Хорст Ріпперт заявив, що це він збив цей літак. Висловлювання Ріпперта підтверджуються деякими відомостями з інших джерел, але водночас в журналах німецьких ВПС не було знайдено записів про літак, збитий в той день в місцевості, де пропав Сент-Екзюпері, знайдені уламки його літака не мали явних слідів обстрілу.

Антуан де Сент-Екзюпері був одружений на вдові аргентинського журналіста Консуело Сунцін (1901-1979). Після зникнення письменника вона жила в Нью-Йорку, потім переїхала до Франції, де була відома як скульптор і художник. Багато часу присвячувала увічнення пам'яті Сент-Екзюпері.

Матеріал підготовлений на основі інформації РІА Новини і відкритих джерел

Антуан Марі Жан-Батист Роже де Сент-Екзюпері (фр. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry). Народився 29 червня 1900 року в Ліоні, Франція - помер 31 липня 1944 року. Французький письменник, поет і професійний льотчик.

Антуан де Сент-Екзюпері народився у французькому місті Ліон, походив із старовинного роду перигорский дворян, і був третім з п'ятьох дітей віконта Жана де Сент-Екзюпері та його дружини Марі де Фонколомб. У віці чотирьох років втратив батька. Вихованням маленького Антуана займалася мати.

У 1912 році на авіаційному поле в Амбер Сент-Екзюпері вперше піднявся в повітря на літаку. Машиною керував знаменитий льотчик Габріель Вроблевського.

Екзюпері вступив у Школу братів-християн Святого Варфоломія в Ліоні (1908 г.), потім з братом Франсуа навчався в єзуїтському коледжі Сент-Круа в Мансі - до 1914 року, після чого вони продовжили навчання у Фрібуре (Швейцарія) в коледжі Маріст, готувався до вступу в «Еколь Наваль» (проходив підготовчий курс Військово-морського ліцею Сен-Луї в Парижі), але не пройшов за конкурсом. У 1919 році записується вільним слухачем в Академію красних мистецтв на відділення архітектури.

Поворотним в його долі став 1921 рік - тоді він був покликаний в армію у Франції. Перервавши дію відстрочки, отриманої їм при вступі до вищого навчального закладу, Антуан записався в 2-й полк винищувальної авіації в Страсбурзі. Спочатку його визначають в робочу команду при ремонтних майстерень, але незабаром йому вдається скласти іспит на цивільного льотчика. Його переводять в Марокко, де він отримує права вже військового льотчика, а потім посилають для удосконалення в Істр. У 1922 році Антуан закінчує курси для офіцерів запасу в Авор і стає молодшим лейтенантом. У жовтні він отримує призначення в 34-й авіаційний полк в Бурже під Парижем. У січні 1923 роки з ним відбувається перша авіакатастрофа, він отримує черепно-мозкову травму. У березні його комісують. Екзюпері переселився в Париж, де і віддався письменницьким працям. Однак на цьому терені він спочатку не мав успіху і був змушений братися за будь-яку роботу: торгував автомобілями, був продавцем в книжковому магазині.

Лише в 1926 році Екзюпері знайшов своє покликання - став пілотом компанії «Аеропосталь», доставляв пошту на північне узбережжя Африки. Навесні він починає працювати з перевезення пошти на лінії Тулуза - Касабланка, потім Касабланка - Дакар. 19 жовтня 1926 його призначили начальником проміжній станції Кап-Джуба (місто Вілья-Бенс), на самому краю Сахари.

Тут він пише свій перший твір - «Південний поштовий».

У тому 1929 року Сент-Екзюпері повернувся до Франції, де вступив на вищі авіаційні курси морського флоту в Бресті. Незабаром видавництво Галлімара випустило в світ роман «Південний поштовий», а Екзюпері їде до Південної Америки в якості технічного директора «Аеропи - Аргентина», філії компанії «Аеропосталь». У 1930 році Сент-Екзюпері виробляють в кавалери ордена Почесного Легіону за внесок в розвиток цивільної авіації. У червні він особисто брав участь у пошуках свого друга льотчика Гійоме, який зазнав аварії при перельоті через Анди. В цьому ж році Сент-Екзюпері пише «Нічний політ» та знайомиться зі своєю майбутньою дружиною Консуело з Сальвадору.

У 1930 році Сент-Екзюпері повернувся до Франції і отримав тримісячний відпустку. У квітні він уклав шлюб з Консуело Сунсін (16 квітня 1901 - 28 травня 1979), але подружжя, як правило, жили окремо. 13 березня 1931 року компанія «Аеропосталь» була оголошена банкрутом. Сент-Екзюпері повернувся на роботу в якості пілота поштової лінії Франція - Південна Америка і обслуговував відрізок Касабланка - Порт-Етьєнн - Дакар. У жовтні 1931 року видається «Нічний політ», і письменнику присуджується літературна премія «Феміна». Він знову бере відпустку і переїжджає в Париж.

У лютому 1932 року Екзюпері знову починає працювати в авіакомпанії Латекоера і літає другим пілотом на гідроплані, що обслуговує лінію Марсель - Алжир. Дідьє Дора, колишній пілот компанії «Аеропосталь», незабаром влаштував його на роботу льотчиком-випробувачем, і Сент-Екзюпері ледь не загинув під час випробування нового гідролітака в бухті Сен-Рафаель. Гідролітак перекинувся, і він ледве встиг вибратися з кабіни потопаючої машини.

У 1934 році Екзюпері надходить на роботу в авіакомпанію «Ер Франс» (колишня «Аеропосталь»), як представник компанії здійснює поїздки в Африку, Індокитай та інші країни.

У квітні 1935 року, в якості кореспондента газети «Парі-Суар», Сент-Екзюпері відвідав СРСР і описав цей візит в п'яти нарисах. Нарис «Злочин і покарання перед обличчям радянського правосуддя» став одним з перших творів письменників Заходу, в якому робилася спроба осмислити сталінізм. 3 травня 1935 року він зустрівся з, що зафіксувала в щоденнику Е. С. Булгакова.

Незабаром Сент-Екзюпері стає власником власного літака С.630 «Симун» і 29 грудня 1935 року робить спробу поставити рекорд при перельоті Париж - Сайгон, але терпить аварію в Лівійській пустелі, знову ледь уникнувши загибелі. Першого січня він і механік Прево, вмирали від спраги, були врятовані бедуїнами.

У серпні 1936 року, згідно з договором з газетою «Ентрансіжан», їде в Іспанію, де йде громадянська війна, і публікує в газеті ряд репортажів.

У січні 1938 року Екзюпері відправляється на борту лайнера «Іль де Франс» у Нью-Йорк. Тут він переходить до роботи над книгою «Планета людей». 15 лютого він починає переліт Нью-Йорк - Вогняна Земля, але терпить важку аварію в Гватемалі, після чого довго відновлює здоров'я спочатку в Нью-Йорку, а потім у Франції.

4 вересня 1939 року, на наступний день після оголошення Францією війни Німеччині, Сент-Екзюпері є за місцем мобілізації на військовий аеродром Тулуза-Монтодран і 3 листопада перекладається в авіачастина дальньої розвідки 2/33, яка базується в Орконте (провінція Шампань). Це було його відповіддю на вмовляння друзів відмовитися від ризикованої кар'єри військового льотчика. Багато хто намагався переконати Сент-Екзюпері в тому, що він принесе набагато більше користі країні, будучи письменником і журналістом, що пілотів можна готувати тисячами і йому не варто ризикувати своїм життям. Але Сент-Екзюпері домігся призначення в бойову частину. В одному своєму листі в листопаді 1939 року він пише: «Я зобов'язаний брати участь в цій війні. Все, що я люблю, - під загрозою. У Провансі, коли горить ліс, все, кому не все одно, хапають відра і лопати. Я хочу битися, мене змушують до цього любов і моя внутрішня релігія. Я не можу залишатися осторонь і спокійно дивитися на це ».

Сент-Екзюпері зробив кілька бойових вильотів на літаку «Блок-174», виконуючи завдання по аерофоторазведке, і був представлений до нагороди «Військовий хрест» (фр. Croix de Guerre). У червні 1941 року, вже після поразки Франції, він переїхав до сестри в неокуповану частина країни, а пізніше виїхав в США. Жив в Нью-Йорку, де в числі іншого написав свою найвідомішу книгу «Маленький принц» (1942, опубл. 1943). У 1943 році він вступив в ВВС «борються Франції» і з великими зусиллями домігся свого зарахування в бойову частину. Йому довелося освоїти пілотування нового швидкісного літака «Лайтнінг» Р-38.

«У мене забавне ремесло для моїх років. Наступний за мною за віком молодша за мене років на шість. Але, зрозуміло, нинішню моє життя - сніданок о шостій ранку, їдальню, намет або вибілені вапном кімнату, польоти на висоті десять тисяч метрів в забороненому для людини світі - я віддаю перевагу нестерпним алжирської неробства ... ... я вибрав роботу на максимальний знос і, оскільки потрібно завжди вичавлювати себе до кінця, вже не піду на поступки. Хотілося б тільки, щоб ця ганебна війна скінчилася перш, ніж я Іста, немов свічка в струмені кисню. У мене є, що робити і після неї » (З листа Жану Пелісьє 9-10 липня 1944 г.).

31 липня 1944 року Сент-Екзюпері вирушив з аеродрому Борго на острові Корсика в розвідувальний політ і не повернувся.

Довгий час про його загибель нічого не було відомо. І тільки в 1998 році в морі поблизу Марселя один рибалка виявив браслет.

На ньому було кілька написів: «Antoine», «Consuelo» (так звали дружину льотчика) і «c / o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA ». Це була адреса видавництва, в якому виходили книги Сент-Екзюпері. У травні 2000 року нирець Люк Ванрель заявив, що на 70-метровій глибині виявив уламки літака, можливо, належав Сент-Екзюпері. Останки літака були розсіяні на смузі довжиною в кілометр і шириною в 400 метрів. Майже відразу французький уряд заборонив будь-які пошуки в цьому районі. Дозвіл було отримано тільки восени 2003 року. Фахівці підняли фрагменти літака. Один з них виявився частиною кабіни пілота, зберігся серійний номер літака: 2734-L. За американським військовим архівам вчені порівняли всі номери літаків, зниклих в цей період. Так, з'ясувалося, що бортовий серійний номер 2734-L відповідає літаку, який у ВПС США значився під номером 42-68223, тобто літаку Локхід P-38 «Лайтнінг», модифікація F-5B-1-LO (літак дальньої фоторозвідки), яким керував Екзюпері.

Журнали Люфтваффе не містять записів про збиті в цій місцевості 31 липня 1944 року літаках, а самі уламки не мають явних слідів обстрілу. Це породило безліч версій про катастрофу, включаючи версії про технічну несправність і самогубство пілота.

Згідно з публікаціями преси від березня 2008 року, німецький ветеран Люфтваффе 86-річний Хорст Ріпперт, пілот ескадрильї «Ягдгруппе 200», заявив про те, що це саме він на своєму винищувачі "Мессершмітт Ме-109» збив літак Антуана де Сент-Екзюпері. Згідно з його заявами, він не знав, хто був за штурвалом літака противника: «Пілота я не бачив, лише пізніше я дізнався, що це був Сент-Екзюпері».

Про те, що пілотом збитого літака був саме Сент-Екзюпері, німцям стало відомо в ті ж дні з радіоперехоплення переговорів французьких аеродромів, які здійснювали німецькі війська. Відсутність же відповідних записів в журналах Люфтваффе пов'язано з тим, що крім Хорста Ріпперта, інших свідків повітряного бою не було, і цей літак не був йому офіційно зарахований як збитий.